从绿色港口到低碳集疏运，宁波舟山港向效率绿色低碳之港迈进

“硬核”港城发力绿色港口

绿色港口的发展包含了两部分，一部分是港口运营自身的绿色化、低碳化，另一部分则是港口绿色低碳集疏运发展所必备的条件。

“全国首创集装箱进出口‘全程无纸化’，年均减少二氧化碳排放4.4万吨；国内首艘‘双燃料’动力拖轮交付使用；全国港区首个智能换电站建成投用……”宁波市交通局相关负责人表示，对于未来我市绿色港口建设，将重点从三个方面着手，发力建设美丽硬核港城。

建设绿色港口基础设施，以“绿色港口”为引领，优化宁波舟山港及配套设施规划布局，推进码头资源有序整合，以数字化推进港外堆场、停车场集约化专业化发展。

建设低碳港区，以梅山港区为试点，构建以风电、光电为主导的清洁能源体系，实施船舶靠港常态化使用岸电，到2025年，岸电使用量较2019年翻两番；打造智能化码头，推进桥吊和龙门吊远控、无人集卡规模化使用，形成低碳港区建设“梅山方案”，并逐步推广至全港域。

建设优质高效的多式联运体系，优化调整运输结构，创新运输组织模式，持续推动货物运输“公转铁”“公转水”，重点推进集装箱海铁联运、江海联运和海河联运。依托“四港”联动智慧物流平台，推广公路甩挂运输、双重运输。到2025年，江海河货物联运量达到8000万吨，集装箱海铁联运量超过170万标箱。

打造共享开放港航生态圈

作为“一带一路”建设的重要枢纽港，浙江海港集团、宁波舟山港集团打出了绿色发展组合拳。一方面，优化港口功能布局，先后实施了镇海港区、北仑港区等码头的搬迁改造工程，将原来的散货码头改造为件杂货码头或集装箱码头，有效减少了煤炭、矿石等散货作业对城市环境的影响。另一方面，深入推进港口节能减排新技术的应用，推动工程建设实现节能发展。

作为基础性、枢纽型设施，港口是各种大型货物的分拨地，从某种意义上来说也是减排的重要阵地。对宁波舟山港而言，既要畅通物流，又要碧水蓝天。

能耗排放做“减法”，港口发展做“加法”。岸电系统是宁波舟山港推进绿色港口建设的一大特色。将停用船舶的自身燃油发电系统改用陆地电源为船舶提供生产、生活用电，这样可以使船舶在港期间的污染排放接近为零。目前，宁波舟山港已建成高压岸电15套，低压岸电180余套，其中集装箱和专业干散货泊位岸电覆盖率达到75%，提前完成交通运输部《港口岸电布局方案》要求。

宁波舟山港还携手“一带一路”沿线港口，打造共享开放的港航物流生态圈。宁波舟山港围绕绿色港口建设牵头发起了“宁波倡议”：要将港口、人、自然和谐相处的绿色发展理念渗透到各项港航行为之中，让海洋和空气更清洁，让港口和城市更美丽。

向效率绿色低碳之港迈进

2022年上半年宁波舟山港货物吞吐量达6.4亿吨，位居十大港口之首。在新时代下，宁波舟山港又有了新目标，即围绕“国际化、智慧化、便利化、绿色化、精益化”的高质量发展五大方向，打造世界一流强港。

近年来，随着科学技术的进一步发展，交通运输与多种多样的新技术进行了深度融合，5G、大数据、物联网等高新技术为交通运输的可持续发展提供了前所未有的机遇。

宁波舟山港一直高度重视智慧港口建设，一直把数字改革作为引领发展的第一动力。宁波舟山港出台数字化改革行动方案，明确了集团未来五年数字化改革计划表和路线图。推进智慧化码头改造试点，正加快对2个集装箱码头和1个铁矿石散货码头进行全程智能化改造。自主研发的集装箱码头生产操作系统（n-TOS 3.0系统）成功上线，结束了千万级大型集装箱码头依赖国外系统的历史。同时，积极打造以“一城两厅”（网上物流商城、网上营业厅、物流交易厅）为核心的港口物流电商平台，推进单一窗口、单证无纸化项目，积极推进海港、陆港、空港、信息港联动发展。

“十四五”期间，宁波舟山港坚持“数字先行”理念，用好宁波舟山港广阔平台、多重场景、丰富资源等优势，不断提升设备自动化、生产智能化、管控智慧化、服务便捷化水平，更好赋能港口转型发展和高质量发展，建成覆盖全省、连通世界、引领全球的智慧港口生态系统。　　

建绿色港口，创绿色丝路，是一种责任，一种担当，更是一种使命。绿色发展是构建现代化经济体系的必然要求，是解决污染问题的根本之策，宁波舟山港将积极践行绿色发展理念，加快打造智能港和“资源节约、环境友好”的绿色港口。